大連商品交易所12月3日發(fā)布通知，自2021年6月15日起，調整鐵礦石期貨指定交割倉庫出庫費用最高限價(jià)。市場(chǎng)專(zhuān)家表示，此舉措將有利于縮小交割基差，促進(jìn)期現收斂，便利更多鋼鐵企業(yè)參與鐵礦石期貨交易和交割。
根據通知，此次大商所對鐵礦石交割倉庫出庫費用的最高限價(jià)進(jìn)行了下調。其中，汽車(chē)出庫費最高限價(jià)從10至15元/噸下調為8元/噸，火車(chē)出庫費最高限價(jià)從20至23元/噸下調為8元/噸，船舶出庫費最高限價(jià)從25至44元/噸下調為12元/噸（不含港建和港務(wù)費）。
根據市場(chǎng)專(zhuān)家測算，汽車(chē)、火車(chē)出庫費方面，按鐵礦石價(jià)格500至1000元/噸測算，廠(chǎng)庫資金成本約為3至8元/噸。此次大商所按照廠(chǎng)庫資金成本的上限，將汽車(chē)、火車(chē)出庫費調整為8元/噸，在能夠覆蓋廠(chǎng)庫資金成本的基礎上保留了廠(chǎng)庫交割收益空間。船舶出庫費方面，考慮到取料機取料、皮帶機運輸等船舶出庫作業(yè)費用不超過(guò)12元/噸，此次大商所將鐵礦石交割中的船舶出庫費上限調整為12元/噸，以貼近船舶出庫實(shí)際費用情況。此外，港建費及港務(wù)費均為標準性費用，港務(wù)費實(shí)行政府定價(jià)，港建費由港口代收上繳且受政策性影響較大。因此，調整后的鐵礦石入庫費中不包含港建費及港務(wù)費。
此次交割倉庫出庫費調整后，預計為產(chǎn)業(yè)企業(yè)降低20%至73%的交割成本。以較為普遍的汽車(chē)、火車(chē)出庫交割方式為例，相比于調整前汽車(chē)出庫費用標準10至15元/噸、火車(chē)出庫費用標準20至23元/噸，調整后8元/噸的最高限價(jià)較調整前明顯減少，為鋼鐵企業(yè)切實(shí)有效降低了參與交割成本，有利于縮小交割基差和促進(jìn)期現收斂。
大商所對鐵礦石期貨I2105合約實(shí)施交易限額
大連商品交易所12月3日公告稱(chēng)，根據《大連商品交易所風(fēng)險管理辦法》，經(jīng)研究決定，自2020年12月7日交易時(shí)（即12月4日夜盤(pán)交易小節時(shí)）起，非期貨公司會(huì )員或者客戶(hù)在鐵礦石期貨I2105合約上單日開(kāi)倉量不得超過(guò)10000手。該單日開(kāi)倉量是指非期貨公司會(huì )員或者客戶(hù)當日在鐵礦石期貨合約上的買(mǎi)開(kāi)倉數量與賣(mài)開(kāi)倉數量之和。
套期保值交易和做市交易的開(kāi)倉數量不受限制。具有實(shí)際控制關(guān)系的賬戶(hù)按照一個(gè)賬戶(hù)管理。
交易所可根據市場(chǎng)情況對交易限額進(jìn)行調整。
