中鐵二十二局發(fā)布消息稱(chēng)，22日中鐵二十二局集團雄安公司工人將最后一車(chē)瀝青拌合料攤鋪完畢，京津冀一體化重點(diǎn)工程、連接河北與天津的國道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程完成，為該項目建成通車(chē)奠定了基礎。
據中鐵二十二局集團雄安公司項目經(jīng)理張洪濤介紹，這個(gè)項目北端的國道G205天津段是一級公路，路面寬16米，而南端的國道G205山東段路面寬18米，與之連接的國道G205滄州市黃驊北段路面寬僅9至10.5米，且設計標準低，路面破損嚴重，成為國道G205的瓶頸路段，嚴重影響了京津冀一體化。
“沿線(xiàn)有一座采油區，化工企業(yè)遍布，路上的油罐貨車(chē)居多，以前道路狹窄，常常堵車(chē)，事故頻發(fā)?！睆埡闈f(shuō)。
作為重點(diǎn)工程的國道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程，按一級公路標準建設，雙向四車(chē)道，設計速度80公里每小時(shí)，路基寬25.5米。
該工程為在原既有道路上進(jìn)行改造建設，瀝青攤鋪完成后，經(jīng)常有大量車(chē)輛涌入，嚴重影響施工。為此，他們對全線(xiàn)的排水溝、路緣石、路邊石未按常規采用模板施工，而是改用滑模施工，利用滑模攤鋪機對排水溝、路緣石和路邊石進(jìn)行澆筑作業(yè)的方式，不僅節約了大量的人工，還縮短了施工時(shí)間。
截至目前，國道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程路基工程和路面工程全部完成，工程合格率100%，優(yōu)良率超過(guò)92%。
據悉，該項目年底建成通車(chē)，將對完善滄州市公路網(wǎng)結構，加強其與北京、天津、山東等周邊發(fā)達省份及城市的經(jīng)濟聯(lián)系，尤其是推動(dòng)京、津、冀經(jīng)濟圈實(shí)現互聯(lián)互通具有重要作用。(完)
