4日24時(shí)，國內成品油調價(jià)窗口將再次開(kāi)啟。據機構預測，國際油價(jià)高位震蕩，受此影響，新一輪成品油調價(jià)大概率擱淺，國內油價(jià)或暫停上漲步伐。
高位受阻，國際油價(jià)大幅回落
本輪計價(jià)周期內，國際油價(jià)初期短暫橫盤(pán)后攀高，刷新近幾月來(lái)高點(diǎn)，此后受阻回落，美、布兩油更是雙雙單日跌超2%。北京時(shí)間3日凌晨，國際油價(jià)顯著(zhù)下跌。WTI 10月原油期貨價(jià)格跌1.25美元，收于每桶41.51美元，跌幅2.92%；布倫特11月原油期貨價(jià)格跌1.15美元，收于每桶44.43美元，跌幅2.52%。
中宇資訊成品油分析師劉標指出，近期國際原油市場(chǎng)的支撐主要來(lái)自供應端，颶風(fēng)影響下墨西哥灣部分鉆井平臺關(guān)閉工作，原油產(chǎn)量縮減，美國原油庫存持續下滑，供應端收緊態(tài)勢支持國際油價(jià)走高。不過(guò)市場(chǎng)未能延續單邊行情，國際油價(jià)很快在高位受阻，阻力主要來(lái)自需求端，颶風(fēng)不僅影響石油生產(chǎn)，也限制了用車(chē)需求，疫情又有繼續擴散趨勢。利空因素的發(fā)酵使原油市場(chǎng)呈現多空對立局面，國際油價(jià)陷入高位震蕩，使得本輪成品油價(jià)調整再面臨擱淺。
海通期貨認為，從美國能源信息署數據看，由于颶風(fēng)影響，美國原油庫存大幅下滑900多萬(wàn)桶，美國原油產(chǎn)量也減少110萬(wàn)桶，颶風(fēng)對供給端和需求端都影響巨大，美國的煉廠(chǎng)開(kāi)工率已經(jīng)降至80%以下。整體而言，數據仍然利多為主，美國原油庫存已連續六周下滑，但空頭將其作為利多出盡的跡象，盤(pán)中大幅打壓油價(jià)。如果價(jià)格繼續大幅下滑，市場(chǎng)邏輯可能會(huì )轉變，若價(jià)格收回至原來(lái)的區間，震蕩行情仍將持續。
國內油價(jià)或年內第十一次擱淺
劉標表示，由于國際油價(jià)高位震蕩，原油市場(chǎng)對于成品油市場(chǎng)缺乏方向性指引，成品油價(jià)調整一直處于擱淺預期。
據機構測算，截至9月3日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為44.90美元/桶，變化率為0.11%，對應的汽柴油零售價(jià)上調幅度為5元/噸，未超過(guò)50元/噸的調價(jià)分界線(xiàn)，本輪調價(jià)或擱淺。
中新經(jīng)緯客戶(hù)端注意到，若上述預測兌現，此次擱淺將是今年以來(lái)國內成品油調價(jià)第十一次擱淺，其中有六次因觸發(fā)“地板價(jià)”保護機制未能調整。截至目前，今年國內成品油市場(chǎng)已經(jīng)歷十六輪調價(jià)窗口，呈現“3漲3跌10擱淺”格局。上一輪調價(jià)汽、柴油價(jià)格分別上調85元/噸和80元/噸，目前汽油價(jià)格累計下調1545元/噸，柴油價(jià)格累計下調1490元/噸。
下一輪調價(jià)窗口將于2020年9月18日24時(shí)開(kāi)啟，隆眾資訊油品分析師李彥認為，近期國際原油市場(chǎng)利好因素依然穩健，預計下一輪國內成品油價(jià)格上調概率較大。
分析師表示，后市來(lái)看，國際原油或維持窄幅震蕩，受基本面抑制因素居多，反彈動(dòng)力不足，對國內成品油行情難有明顯支撐。短期內市場(chǎng)觀(guān)望情緒難以消除，下游商家入市購進(jìn)意識謹慎，市場(chǎng)整體成交氛圍保持清淡，成品油價(jià)格推漲幅度有限。(中新經(jīng)緯APP)
