8月17日，《新華日報》刊發(fā)《面向未來(lái)，江蘇如何全面擁抱大?！芬晃?。該文表示，不久前，江蘇省委書(shū)記婁勤儉在南通調研沿海發(fā)展時(shí)強調，江蘇沿海發(fā)展潛力巨大，要按照新發(fā)展理念的要求系統謀劃沿海地區發(fā)展，把握發(fā)展規律、科學(xué)制定規劃、統籌協(xié)調推進(jìn)，把江蘇沿海打造成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(cháng)極和美麗江蘇建設的重要示范區。
江蘇沿海海岸線(xiàn)總長(cháng)1090公里?！把睾０l(fā)展，關(guān)鍵在港，牽涉到沿海各港區水域與陸域空間承載能力、碼頭能力與企業(yè)產(chǎn)能匹配度?！苯K省社科院研究員蔣昭乙認為，從江蘇沿海規劃港口岸線(xiàn)可利用的空間來(lái)看，總體上能滿(mǎn)足鋼鐵、石化、煤電和LNG等產(chǎn)業(yè)轉移升級的需要。
江蘇省鋼鐵行業(yè)沿江沿海協(xié)調發(fā)展新格局正在形成。目前，江蘇沿海地區鋼鐵產(chǎn)能達3300萬(wàn)噸，預計到2025年，江蘇省鋼鐵行業(yè)沿江、沿海鋼鐵冶煉產(chǎn)能比例關(guān)系由目前的7:3優(yōu)化調整為5:5。經(jīng)測算，屆時(shí)，江蘇沿海地區新增鋼鐵產(chǎn)能達4500萬(wàn)噸以上，江蘇省沿海地區鋼鐵產(chǎn)能將達7800萬(wàn)噸。
據《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網(wǎng)之前報道，江蘇省鋼鐵行業(yè)沿江沿海協(xié)調發(fā)展新格局應包括2000萬(wàn)噸級規模的寶武鹽城綠色精品鋼基地項目和2000萬(wàn)噸級規模的中天綠色精品鋼項目。
●鹽城濱?！?/strong>
臨海的鹽城濱海正成為沿海一顆“新星”?？偼顿Y超千億元的寶武2000萬(wàn)噸“綠色、智慧、精品”鋼生產(chǎn)基地落地濱海后，將打造全球最先進(jìn)的完全新建的鋼鐵行業(yè)智慧型未來(lái)鋼廠(chǎng)。
鹽城市交通運輸局工作人員介紹，濱海港區5萬(wàn)噸級航道已建成，目前，正開(kāi)展現有航道增深拓寬至10萬(wàn)噸級、15萬(wàn)噸級航道系統研究工作，并分步推進(jìn)實(shí)施，以保障寶武精品鋼項目落戶(hù)濱海港區的運輸需求。同時(shí)根據未來(lái)精品鋼基地和臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正加快濱海港區疏港鐵路謀劃。
“對于寶武精品鋼項目一期1200萬(wàn)噸產(chǎn)能的運輸需求，規劃港口碼頭可完全承載?！苯K省交通運輸廳港航中心相關(guān)人士表示，下一步，面對2000萬(wàn)噸級寶武精品鋼基地的發(fā)展需要，將依據臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，合理確定濱海港區進(jìn)港航道的建設規模和后方集疏運體系。
●通州灣●
通州灣新出?？?，已成為南通打造新增長(cháng)極的主戰場(chǎng)?！按笸ㄖ轂场闭龢嫿ā扒案酆髲S(chǎng)”格局，以“一個(gè)港口作業(yè)區+一個(gè)臨港開(kāi)發(fā)園區”模式，統籌各片區整體聯(lián)動(dòng)、錯位發(fā)展，打造LNG能源、高端裝備制造、現代港口物流等高端綠色臨港產(chǎn)業(yè)基地。
南通市交通運輸局相關(guān)負責人表示，投資500億元的中天綠色精品鋼基地一期項目、投資450億元的金光紙業(yè)項目、投資200億元的桐昆聚酯一體化項目等落戶(hù)“大通州灣”，均對港口運輸提出迫切需求。
通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁燮瑓^“2+2”碼頭今年6月開(kāi)工建設，8月以來(lái)，施工現場(chǎng)大型機械一直在忙碌作業(yè)。目前，中天鋼鐵配套碼頭工程基本完成前期工作，8月底前將開(kāi)工建設。
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2019年，江蘇省人民政府發(fā)布《江蘇省鋼鐵行業(yè)轉型升級優(yōu)化布局推進(jìn)工作方案》，主要內容如下：
一、主要目標
進(jìn)一步提升空間布局水平，全力推動(dòng)沿海鋼鐵重點(diǎn)示范項目建設，到2025年，江蘇省鋼鐵行業(yè)沿江、沿海鋼鐵冶煉產(chǎn)能比例關(guān)系由目前的7:3優(yōu)化調整為5:5，加快形成鋼鐵行業(yè)沿江沿海協(xié)調發(fā)展新格局。進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集聚水平，到2020年，力爭全省鋼鐵企業(yè)數量由現在的45家減至20家左右，行業(yè)排名前5家企業(yè)粗鋼產(chǎn)能占全省70%。進(jìn)一步提升行業(yè)技術(shù)水平，江蘇省冶煉裝備綠色化、智能化、大型化水平明顯提升，全行業(yè)產(chǎn)能利用率穩定在85%－90%。進(jìn)一步降低行業(yè)排放強度，到2020年，江蘇省鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別下降30%、50%、50%，加快形成一批工藝裝備先進(jìn)、生產(chǎn)效率高、資源利用率高、安全環(huán)保水平高的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。加快調整產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加快提高本質(zhì)安全水平，加快提升安全監管能力，努力在治本上取得決定性勝利。
二、工作路徑
一是嚴控沿江地區。推動(dòng)減量調整，嚴格控制沿江地區的鋼鐵產(chǎn)能，同步推動(dòng)做精做優(yōu)和戰略轉移。二是倒逼環(huán)太湖地區。綜合運用政策執法手段，倒逼環(huán)太湖等環(huán)境敏感地區產(chǎn)能向沿海轉移。三是整合徐州等地區（最新情況見(jiàn)下圖）。重點(diǎn)整合200萬(wàn)噸規模以下、能耗排放大的分散弱小低端產(chǎn)能向牽頭企業(yè)集中。四是發(fā)展沿海港區。借助沿海相關(guān)港區的碼頭航道、集疏運體系、土地承載和環(huán)境容量等區位優(yōu)勢和資源稟賦，高起點(diǎn)、高標準地承接省內產(chǎn)能轉移。五是提升行業(yè)發(fā)展水平。通過(guò)本輪調整，力促江蘇省鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)品結構調整、空間布局優(yōu)化、安全環(huán)保提升和智能化改造等方面得到大幅提升。
