新冠肺炎疫情肆虐、南方暴雨導致多地洪水泛濫……2020年注定是不同尋常的一年。受此影響，各行業(yè)正常運行受阻，鋼材需求也隨之出現諸多變數。那么，過(guò)去的2020年上半年，國內各行業(yè)“鋼需”情況出現哪些變化？下半年房地產(chǎn)行業(yè)、基建行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、機械行業(yè)、造船行業(yè)、集裝箱行業(yè)等下游終端用鋼行業(yè)的“鋼需”又將如何發(fā)展？時(shí)下，鋼鐵供應產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)正密切關(guān)注著(zhù)。
上半年“鋼需”強度先弱后強，呈現“V”形反轉態(tài)勢
在抗擊新冠肺炎疫情期間，下游用鋼行業(yè)大都處于停產(chǎn)、停工狀態(tài)，基建建設工程也暫停施工或延期開(kāi)工。在此期間，全國固定資產(chǎn)投資下降，“鋼需”強度急劇減弱，鋼材價(jià)格快速下跌。鋼鐵行業(yè)出現需求下滑、庫存偏高、鋼價(jià)下跌、企業(yè)效益大幅減少的情況。
據國家統計局統計數據，2020年第一季度，全國固定資產(chǎn)投資額(不含農戶(hù))為84145億元，同比下降16.1%；全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額為21963億元（同比下降7.7%），土地購置面積同比下降22.6%，新開(kāi)工面積同比下降27.2%。制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量全面下降，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降45.2%和42.4%，重卡、裝載機和挖掘機銷(xiāo)量同比分別下降18%、22.6%和11.6%；全國造船完工量為700萬(wàn)載重噸，同比下降27.3%。今年前2個(gè)月，四大家電產(chǎn)量大幅下降，其中冰箱產(chǎn)量同比下降37.4%，空調產(chǎn)量同比下降40.2%，洗衣機產(chǎn)量同比下降20.2%，彩電產(chǎn)量同比下降26.6%。在此期間，下游用鋼行業(yè)的鋼材消費量明顯下降，直接導致鋼材市場(chǎng)陷入疲軟、低迷的運行狀態(tài)，鋼材價(jià)格大幅下跌，企業(yè)效益下降。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的信息，第一季度，重點(diǎn)統計會(huì )員企業(yè)銷(xiāo)售收入為8916億元，同比下降5.6%；利潤總額為183億元，同比下降50.8%。此時(shí)，“鋼需”正處于上半年的最低點(diǎn)。
進(jìn)入第二季度，隨著(zhù)疫情逐漸得到控制，后期國家對沖疫情影響的宏觀(guān)政策力度逐漸加大，“六穩”“六?！闭叽胧┬Ч鸩斤@現，我國經(jīng)濟運行總體復蘇態(tài)勢持續向好。下游用鋼行業(yè)有序組織復產(chǎn)復工，重大基建項目加快開(kāi)工，制造業(yè)供需兩端持續回暖，消費市場(chǎng)繼續改善，鋼材消費量增加，“鋼需”強度明顯增強。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，6月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續回暖，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成232.5萬(wàn)輛和230.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)6.3%和4.8%，同比分別增長(cháng)22.5%和11.6%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷年同月份歷史新高。同時(shí)，工程機械行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)狀況好轉。據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據，6月份，納入統計的25家挖掘機制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機24625臺（同比增長(cháng)62.9%），其中國內21724臺（同比增長(cháng)74.8%），出口2901臺（同比增長(cháng)7.64%）；納入統計的23家裝載機制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機13111臺，同比增長(cháng)17.8%。與此同時(shí)，在汽車(chē)、工程機械、農業(yè)機械等領(lǐng)域“鋼需”增長(cháng)的拉動(dòng)下，6月份內燃機銷(xiāo)量延續了前2個(gè)月的增長(cháng)態(tài)勢。據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》統計數據，按可比口徑，6月份內燃機銷(xiāo)量為410.52萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)4.88%，同比增長(cháng)13.63%。
同樣，家電行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)狀況也逐漸好轉。4月份，家電市場(chǎng)迎來(lái)回暖跡象，其中小家電（電飯煲、電磁爐、電壓力鍋、豆漿機、料理機、榨汁機、電水壺）線(xiàn)上市場(chǎng)零售額為23.8億元，同比上升20.1%；家用電冰箱和彩色電視機由負增長(cháng)轉為正增長(cháng)。家電產(chǎn)品出口增多。5月份，空調、冰箱和液晶電視分別出口562萬(wàn)臺、587萬(wàn)臺、802萬(wàn)臺，同比分別增長(cháng)11.3%、5.5%和2.6%。
隨著(zhù)下游用鋼行業(yè)全面復產(chǎn)復工，鋼材消費量逐漸增加，鋼材市場(chǎng)從疲軟、低迷態(tài)勢中解脫出來(lái)，交易變得活躍起來(lái)，鋼材價(jià)格從止跌企穩、穩中有漲發(fā)展到大幅攀升。5月份，上海鋼材交易市場(chǎng)的冷板價(jià)格在1個(gè)月內上漲260元/噸，熱卷價(jià)格上漲270元/噸，中厚板價(jià)格上漲180元/噸~190元/噸，線(xiàn)材價(jià)格上漲220元/噸，螺紋鋼價(jià)格上漲110元/噸，盤(pán)螺、圓鋼價(jià)格上漲80元/噸~90元/噸。5月份成為2020年上半年鋼價(jià)漲幅最大的一個(gè)月。
下半年部分行業(yè)“鋼需”將持續強勁
2020年上半年，“鋼需”走出“V”形反轉的運行軌跡。下半年，房地產(chǎn)、基建、汽車(chē)、機械、造船、集裝箱制造等下游用鋼行業(yè)的“鋼需”將呈現出怎樣的走勢呢？總體來(lái)看，下半年全國各地在以習近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導下，統籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，扎實(shí)做好“六穩”工作，全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，我國經(jīng)濟將實(shí)現穩增長(cháng)，為拉動(dòng)“鋼需”注入強勁動(dòng)力，“鋼需”將好于上半年。
基建行業(yè)：依舊是鋼材消費主力軍
在新冠肺炎疫情影響下，基建已成為穩定經(jīng)濟增長(cháng)的重要手段。隨著(zhù)基建補短板相關(guān)政策陸續出臺，財政投放持續加碼將成為基建投資進(jìn)一步上行的推動(dòng)力。因此，下半年是今年全年基建投資真正發(fā)力的時(shí)間段。此前，政府工作報告明確支持“兩新一重”（即新型基礎設施、新型城鎮化、重大工程）建設，為新一輪基建投資點(diǎn)明了方向，帶動(dòng)了大量基建項目投資。目前，各地基建項目密集開(kāi)工，國家發(fā)改委及地方發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)6月份公布43項重大基建項目的最新進(jìn)展，總投資額超7400億元。此外，全國共有26個(gè)地區發(fā)布專(zhuān)門(mén)針對“新基建”的政策文件。據不完全統計，從“新基建”項目發(fā)布數量來(lái)看，目前共有超過(guò)4550個(gè)“新基建”項目出爐。
“兩新一重”中的水利等重大工程建設是“鋼需”一大亮點(diǎn)。7月13日，國務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )指出，重大水利工程是“兩新一重”建設的重要內容，將安排150項重點(diǎn)水利工程，粗略計算總投資大致是1.29萬(wàn)億元，能夠帶動(dòng)直接投資和間接投資6.6萬(wàn)億元。據中國宏觀(guān)經(jīng)濟研究院估算，重大水利工程每投資1000億元可帶動(dòng)GDP增長(cháng)0.15個(gè)百分點(diǎn)。而超1萬(wàn)億元水利投資，則意味著(zhù)在建設周期內總共可拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)1.5個(gè)百分點(diǎn)以上。到目前為止，國家發(fā)改委已經(jīng)累計下達2020年度重大水利工程中央預算內投資528億元，支持各地加快推進(jìn)相關(guān)工程建設。隨著(zhù)新增項目的落地，下半年基建用材的消費量還將繼續加大。如總投資額超70億元的海南省南渡江邁灣水利樞紐工程，初步估算需要鋼材5萬(wàn)噸、水泥32萬(wàn)噸、土石方填筑125萬(wàn)立方米、混凝土澆筑123萬(wàn)立方米。
水利工程基礎設施建設所需的鋼材包括基礎建設用鋼、金屬結構用鋼、水電站所需管道用鋼、發(fā)電站水輪機用鋼等，涉及的鋼材品種多、需求量大。其中，螺紋鋼、線(xiàn)材、盤(pán)螺、圓鋼等建筑鋼材是水利工程基礎建設所必需的，且消耗量極大；低合金鋼板、型鋼等是水電工程建設中金屬結構設計環(huán)節所必不可少的；熱軋磁軛鋼板等優(yōu)鋼、特鋼多用于發(fā)電站水輪機葉片制造。按水電機組用鋼量約每1萬(wàn)千瓦需消費鋼材320噸來(lái)測算，全國新開(kāi)工常規水電和抽水蓄能電站各6000萬(wàn)千瓦左右，將拉動(dòng)鋼材消費384萬(wàn)噸左右。
除水利工程外，交通設施建設亦是下半年“鋼需”的一大亮點(diǎn)。目前，交通領(lǐng)域基礎設施建設正“快馬加鞭”。交通運輸部部長(cháng)李小鵬日前表示，要著(zhù)力擴大交通固定資產(chǎn)有效投資；持續加強投資項目調度，推動(dòng)新建項目“應開(kāi)盡開(kāi)、能開(kāi)快開(kāi)”。中國國家鐵路集團有限公司于近日透露，預計2020年全國開(kāi)通鐵路新線(xiàn)4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。這將帶動(dòng)大量鋼材需求。據測算，鐵路建設每投資1億元的資金，將直接帶動(dòng)鋼材消費3330噸。今年第二季度鐵路建設新投資了2459億元，將拉動(dòng)約818萬(wàn)噸的鋼材需求，其中鋼軌用量占鐵路建設的10%左右，螺紋鋼占比為40%左右，鋼板占比為30%。也就是說(shuō)，螺紋鋼總需求量可達327.2萬(wàn)噸，鋼板總需求量達245.4萬(wàn)噸。下半年，隨著(zhù)鐵路建設的加快，“鋼需”強度將繼續增強。
7月13日，李克強總理主持召開(kāi)經(jīng)濟形勢專(zhuān)家和企業(yè)家座談會(huì )時(shí)指出，要發(fā)揮政府投資作用，帶動(dòng)社會(huì )力量投入，推進(jìn)“兩新一重”等項目建設，以有效投資拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)。同時(shí)，財政部專(zhuān)家庫有關(guān)專(zhuān)家表示，按當前各地公布的投資計劃初步估算，2020年“兩新一重”項目投資體量將達到15萬(wàn)億元以上?？梢灶A見(jiàn)，下半年，“兩新一重”等基建工程建設按下“快進(jìn)鍵”，為拉動(dòng)“鋼需”注入強勁動(dòng)力。
房地產(chǎn)行業(yè)：“鋼需”依然具有較強韌性
房地產(chǎn)行業(yè)所消費的鋼材占建筑業(yè)的“半壁江山”，尤其是螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材，消費量最大。由于新冠肺炎疫情，房地產(chǎn)行業(yè)受到不小的影響，但房地產(chǎn)市場(chǎng)在經(jīng)歷了1月、2月份的劇烈下降后，開(kāi)始呈現平穩恢復的態(tài)勢。第二季度以來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)基本正常運行，逐漸趨穩。
近日，多地房地產(chǎn)銷(xiāo)售數據向好，房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)呈現出強勁反彈趨勢。6月份，全國30個(gè)大中城市的商品房成交面積單月同比已經(jīng)修復至9.4%。據國家統計局最新統計數據，今年1月~6月份，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額為62780億元，同比增長(cháng)1.9%（1月~5月份為下降0.3%）。其中，住宅投資額為46350億元，同比增長(cháng)2.6%，增速比1月~5月份提高2.6個(gè)百分點(diǎn)。1月~6月份，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)房屋施工面積為792721萬(wàn)平方米，同比增長(cháng)2.6%，增速比1月~5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，房地產(chǎn)行業(yè)的鋼材需求依然具有較強韌性。
從各地政策來(lái)看，下半年，中心城市郊區、大都市圈周邊和城市群內的中小城市住房開(kāi)發(fā)進(jìn)度將加快，推動(dòng)基礎設施向周邊延伸、優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)向周邊擴散，加快老城更新、舊房改造及配套基礎設施建設投資，同時(shí)將改善性住房需求作為重點(diǎn)以帶動(dòng)剛性需求。此外，結合新型城鎮化建設要求，下半年各地將實(shí)施“新市民安居工程”，加大新市民的保障性租、購房建設力度。
房地產(chǎn)行業(yè)動(dòng)作頻頻，必將拉動(dòng)大量“鋼需”。以雄安新區安置房建設為例，據業(yè)內人士調研，雄安新區安置房建設正式進(jìn)入施工階段，目前已知規劃面積合計達到5035萬(wàn)平方米，預計總規模在7000萬(wàn)平方米~8000萬(wàn)平方米。7月份有1110萬(wàn)平方米處于施工階段。鋼材消費周期將集中在6月~12月份的7個(gè)月時(shí)間里。因地下建筑規模較大，其整體用鋼量高于一般性房建類(lèi)項目。從已知的部分項目來(lái)看，該項目每平方米用鋼量達到100千克，預計整體用鋼量將達到700萬(wàn)噸~800萬(wàn)噸，2020下半年用鋼量在100萬(wàn)噸~110萬(wàn)噸，月均15萬(wàn)噸~16萬(wàn)噸。從鋼材消費品種看，主要集中在螺紋鋼、盤(pán)螺、高線(xiàn)等建筑鋼材，以及鋼管、型鋼、板材等，但其消費量比螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材要少得多。
由此來(lái)看，下半年房地產(chǎn)行業(yè)對鋼材的需求狀況將好于上半年，有利于建筑鋼材市場(chǎng)平穩向好運行。
汽車(chē)制造業(yè)：下半年好于上半年
作為冷熱板、鍍鋅板等主要終端用戶(hù)的汽車(chē)制造業(yè)，今年受疫情影響，產(chǎn)銷(xiāo)量一度明顯下降，車(chē)市疲軟、低迷，鋼材需求也急劇減少。業(yè)內人士分析，受疫情影響，今年第一季度汽車(chē)銷(xiāo)量下滑明顯，5月份以來(lái)出現明顯的恢復性增長(cháng)，但與去年同期相比，依然有所下降。據日前中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，今年上半年，汽車(chē)銷(xiāo)量為1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%。值得關(guān)注的是，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續下降，銷(xiāo)量?jì)H為285.4萬(wàn)輛，同比下降29%，市場(chǎng)份額為36.3%，銷(xiāo)量下降幅度大于市場(chǎng)整體降幅。
隨著(zhù)我國對疫情的有效控制，以及伴隨著(zhù)各地促進(jìn)汽車(chē)消費政策的持續帶動(dòng)，汽車(chē)銷(xiāo)量自第二季度以來(lái)降幅逐漸收窄。下半年，隨著(zhù)各地促進(jìn)汽車(chē)消費政策效應顯現，汽車(chē)市場(chǎng)表現將好于預期，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續回暖勢頭，保持較好的發(fā)展態(tài)勢。不過(guò)，預計第三季度、第四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)節奏會(huì )放慢。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，2020年全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降10%左右。
總體來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的鋼材消費量相比上半年會(huì )有所增加，“鋼需”強度也將強于上半年，但不及去年同期，畢竟疫情給經(jīng)濟等各方面帶來(lái)的影響和損失，在短期內難以完全彌補。業(yè)內人士預計2020年汽車(chē)行業(yè)的鋼材需求量將降至5100萬(wàn)噸，同比下降2%。
機械行業(yè)：子行業(yè)分化，“鋼需”強弱各不同
受疫情影響，今年第一季度機械行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量、利潤均出現下滑，其中機械行業(yè)盈利同比下滑27.8%；第二季度降幅收窄，但子行業(yè)延續分化趨勢，其中工程機械復蘇趨勢明顯，而重型機械、冶金化工設備等仍將面臨增長(cháng)壓力。下半年，機械行業(yè)的子行業(yè)分化趨勢仍將延續，并影響相關(guān)鋼材需求情況。
隨著(zhù)“六穩”“六?！焙暧^(guān)政策效應進(jìn)一步顯現，以及復工復產(chǎn)、傳統基建和“新基建”多管齊下的驅動(dòng)，預計下半年工程機械行業(yè)高景氣延續，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，龍頭企業(yè)盈利能力增長(cháng)，工程機械行業(yè)中的土方機械、路面機械、基建裝備等機種的產(chǎn)銷(xiāo)量持續增加，處于高位。如挖掘機、推土機、起重機、裝載機等工程機械產(chǎn)銷(xiāo)量將繼續增加。此外，為滿(mǎn)足業(yè)主的需求，設備的更新速度在加快，很多老舊設備會(huì )加速退出市場(chǎng)，這是機械行業(yè)一個(gè)新的增長(cháng)點(diǎn)。相比之下，重型機械、冶金化工設備的需求狀況尚未改善，不及去年同期，“鋼需”強度有所減弱。
總體來(lái)看，下半年機械行業(yè)對鋼材需求將強于上半年，其消費的主要是優(yōu)鋼、特鋼，如調質(zhì)鋼、彈簧鋼、軸承鋼、超高強度鋼、滲碳用鋼、氮化用鋼、耐磨鋼和易切削鋼等。如1臺25噸級挖掘機用于車(chē)身、車(chē)斗和伸縮臂的板材消耗量約為19.8噸，主要是板材、型材、管材等；1輛80米塔式起重機消耗鋼材共計37噸，主要消耗角鋼和少量方鋼、板材、異型管鋼；1臺220馬力的推土機消耗鋼材25噸，主要為中厚板、薄板、圓鋼、角鋼、槽鋼、鋼管等。
造船業(yè)：鋼材需求強度繼續減弱
今年初以來(lái)，由于全球新冠肺炎疫情快速蔓延，發(fā)達經(jīng)濟體和新興市場(chǎng)都受到嚴重打擊。一些專(zhuān)家表示，在今明兩年中，各國的GDP損失將達到12萬(wàn)億美元，直接波及海運市場(chǎng)和造船業(yè)，全球新造船市場(chǎng)將進(jìn)入持續低迷期。2020年初，全球造船業(yè)手持訂單量為1.88億載重噸，降至2004年以來(lái)的最低水平，相比去年同期下滑了17%，相比2010年初下滑了65%。
我國造船業(yè)亦受疫情影響，造船完工量、手持船舶訂單量等均出現明顯下降。統計數據顯示，今年第一季度，全國造船完工量為700萬(wàn)載重噸，同比下降27.3%；新承接船舶訂單量為489萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)6.5%。截至3月底，全國手持船舶訂單量為7955萬(wàn)載重噸，同比下降5.6%。第二季度以來(lái)，我國船舶企業(yè)加快復工復產(chǎn)，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄，但仍呈現下降態(tài)勢。今年1月~6月份，全國造船完工量為1758萬(wàn)載重噸，同比下降10.6%，比5月份降幅收窄10個(gè)百分點(diǎn)；新承接船舶訂單量為1247萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)3.4%。截至6月底，全國手持船舶訂單量為7654萬(wàn)載重噸，同比下降6.3%。
造船行業(yè)的不景氣，導致其對中厚板等船用鋼材需求量減少，板材價(jià)格大幅下降。船用鋼板價(jià)格從年初的4245元/噸一直回落到5月初的4080元/噸，累計下跌165元/噸；從5月上旬起，市場(chǎng)價(jià)格逐漸止跌企穩回升，截至7月上旬，全國造船板均價(jià)達到4253元/噸，與年初基本持平，但與去年5月份的4535元/噸相比，依然存在較大的差異。
下半年，造船業(yè)在全球疫情的影響下，恐難以擺脫目前困境，面臨的形勢較為嚴峻，對鋼材的需求強度繼續減弱。業(yè)內人士預測，下半年造船完工量很難增長(cháng)，或將出現下降。由此來(lái)看，2020年造船業(yè)的鋼材需求量將下降至1500萬(wàn)噸，同比下降6%。因此，年內船用鋼板市場(chǎng)價(jià)格易跌難漲，震蕩下行。
集裝箱制造業(yè)：年中小幅補償性反彈，全年預期仍不樂(lè )觀(guān)
隨著(zhù)新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，集裝箱運輸業(yè)和集裝箱制造業(yè)也成為受影響最大的10大行業(yè)之一。今年初以來(lái)，全球港口集裝箱吞吐量呈連續下降態(tài)勢。同樣，我國集裝箱港口吞吐量在今年第一季度減少約600萬(wàn)標準箱。已公開(kāi)統計數據表明，自1月20日以來(lái)，我國集裝箱吞吐量減少了20%以上。
據集裝箱航運企業(yè)反映，由于航次和貨源減少，大部分港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均有所下降。如大連港集裝箱吞吐量同比下降24%，營(yíng)口港集裝箱吞吐量同比下降13%，珠海港集裝箱吞吐量同比下降19%，重慶港果園港區集裝箱吞吐量同比下降15%。鐵路集裝箱運量同比下降20%~50%，其中新疆維吾爾自治區鐵路集裝箱運量同比下降70%以上，東北地區鐵路集裝箱運量同比下降10%~30%，華東地區鐵路集裝箱運量同比下降40%~50%，西南地區鐵路集裝箱運量（中歐班列以外的公鐵聯(lián)運量）同比下降30%~50%，華南地區鐵路集裝箱運量同比下降20%~40%。
集裝箱航運企業(yè)面臨運量銳減的嚴峻局面，對集裝箱制造企業(yè)帶來(lái)嚴重沖擊，使集裝箱用鋼的需求大幅下降。2020年2月底，集裝箱制造業(yè)已經(jīng)全面復工，但大部分企業(yè)產(chǎn)能恢復率為50%~90%，企業(yè)平均產(chǎn)能恢復率為75%。影響企業(yè)產(chǎn)能恢復的主要原因是訂單量不多，與上年同期相比，企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍減少20%~70%，平均減少40%。企業(yè)生產(chǎn)的主要是春節前積壓的訂單產(chǎn)品，新增訂單量很少。
據業(yè)內人士分析，我國集裝箱制造業(yè)供給端主要在境內，需求端主要在境外。2018年我國集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量為425萬(wàn)標準箱，達到歷史最高峰；2019年我國集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量為260萬(wàn)標準箱，處于歷史中等水平。受疫情直接影響，預計2020年我國集裝箱訂單量將減少20萬(wàn)~30萬(wàn)標準箱。
隨著(zhù)境外疫情蔓延，國際貿易量和國際航線(xiàn)的航次數量均呈下滑態(tài)勢，導致空箱周轉率降低，對我國出口集裝箱造成一定影響。預計我國集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量或將在年中出現小幅補償性反彈，但總體看全年預期依舊不樂(lè )觀(guān)。因而，集裝箱制造業(yè)對鋼材的消耗量也將隨之減少，預計2020年集裝箱行業(yè)的鋼材需求量約為510萬(wàn)噸，同比下降約2%。
