6月10日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布5月“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存”調查結果。5月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫存系數為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%，庫存水平位于警戒線(xiàn)以上。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，5月購車(chē)節、消費券、購車(chē)補貼等節日促銷(xiāo)手段頻出，疊加地方政策助力，車(chē)市客流量和銷(xiāo)量雙重回暖。銷(xiāo)量的走高是“補償性”消費潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對車(chē)市的影響還未完全消退。目前廠(chǎng)家銷(xiāo)量考核任務(wù)加重，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力不斷增加，經(jīng)銷(xiāo)商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫存，以?xún)r(jià)換量的方式提振終端市場(chǎng)。庫存壓力雖在短時(shí)間內有所減緩，但多數品牌都已經(jīng)提前透支了市場(chǎng)需求。在接下來(lái)的傳統淡季，或將面對較大的銷(xiāo)售壓力。
具體來(lái)看，高端豪華&進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環(huán)比下降。高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數為1.25，環(huán)比下降6.5%；合資品牌庫存系數為1.43，環(huán)比下降22.1%；自主品牌庫存系數為1.90，環(huán)比下降17.5%。海外疫情嚴重，豪華品牌部分車(chē)型供給緊張延續，同時(shí)節日促銷(xiāo)活動(dòng)多、消費者換購升級的需求旺盛，促銷(xiāo)政策有所回收，豪華品牌庫存、銷(xiāo)量壓力較小。而合資、自主品牌走勢雖總體較強，但高低端分化進(jìn)一步明顯，合資品牌庫存壓力進(jìn)入合理范圍，而自主品牌繼續承壓。
5月，庫存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有5個(gè)，分別為：吉利、榮威、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽菲克、廣汽傳祺。其中庫存深度最高的3個(gè)為：吉利、榮威、東風(fēng)英菲尼迪。
協(xié)會(huì )調查顯示，在政策與市場(chǎng)的雙重刺激下，5月車(chē)市短暫回暖，但不意味著(zhù)車(chē)市已經(jīng)向好回升。目前車(chē)市被抑制的需求已經(jīng)持續集中釋放，銷(xiāo)量增速放緩。隨著(zhù)各地學(xué)校開(kāi)學(xué)，車(chē)展等線(xiàn)下活動(dòng)陸續開(kāi)啟，旅游逐步恢復，6月車(chē)市有望打破傳統淡季市場(chǎng)規律，環(huán)比或將實(shí)現正增長(cháng)。但受到去年國五國六切換，銷(xiāo)量異常沖高，同期基數較大，今年6月車(chē)市同比預計出現大幅度的負增長(cháng)。
