未來(lái)五年“長(cháng)三角”一體化“施工圖”敲定。國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日印發(fā)《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），提出到2025年，加快構建長(cháng)三角地區現代化綜合交通運輸體系。目標包括一體化交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )總體形成，中心城市之間享受1小時(shí)至1.5小時(shí)客運服務(wù)，世界級機場(chǎng)群和港口群全球競爭能力顯著(zhù)增強等。
根據《規劃》，長(cháng)三角地區將建三層綜合交通網(wǎng)絡(luò )。第一層，打造多向立體、內聯(lián)外通的大能力快速運輸通道，統籌優(yōu)化干線(xiàn)鐵路、高速公路、長(cháng)江黃金水道等內河航道、港口、機場(chǎng)布局，實(shí)現與國際、國內其他經(jīng)濟板塊高效聯(lián)通；第二層，構建快捷高效的城際交通網(wǎng)，依托快速運輸通道，以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點(diǎn)，實(shí)現區域內部城際快速直連；第三層，建設一體銜接的都市圈通勤交通網(wǎng)，圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈，以城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干，打造都市圈1小時(shí)通勤圈。
與此同時(shí)，長(cháng)三角地區還將建世界級機場(chǎng)群和港口群。根據《規劃》，長(cháng)三角地區將優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區域航空服務(wù)能力，支持蘇南碩放機場(chǎng)建設區域性樞紐機場(chǎng)。規劃建設南通新機場(chǎng)，作為上海國際航空樞紐的重要組成部分。研究推動(dòng)干線(xiàn)鐵路引入杭州、南京、寧波、溫州機場(chǎng)，推動(dòng)地鐵線(xiàn)路引入合肥機場(chǎng)。
此外，智能綠色安全發(fā)展水平大幅提高也是2025年的重要目標之一，屆時(shí)大城市中心城區綠色出行分擔率要超過(guò)65%，交通科技創(chuàng )新體系基本形成，信息服務(wù)基本實(shí)現共享共用，交通環(huán)境污染和排放聯(lián)防聯(lián)治取得積極成效，資源利用效率明顯提升。
《規劃》明確，長(cháng)三角地區將率先探索建設智能交通設施。構建長(cháng)三角國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區，穩妥提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率，推動(dòng)公交車(chē)、大貨車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等相關(guān)運營(yíng)車(chē)輛信息聯(lián)網(wǎng)互通。建設杭紹甬、滬寧等智慧公路示范工程。長(cháng)三角地區交通運輸數據資源共享開(kāi)放。
同時(shí)，加快新能源和清潔能源汽車(chē)、船舶推廣應用，新增或者替換的城市公共汽車(chē)、物流配送車(chē)輛全面采用新能源汽車(chē)或清潔能源汽車(chē)。鼓勵研發(fā)跨運輸方式和快速換裝轉運專(zhuān)用設備。
