近年來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展遭遇挑戰，疊加新冠肺炎疫情影響，行業(yè)發(fā)展面臨不小困難。在此背景下，車(chē)企積極應對，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同抗“疫”，鍛造更強競爭力。同時(shí)，車(chē)企深挖用戶(hù)需求，全面帶動(dòng)相關(guān)配置普及率提升，包括具備病毒防范功能的“全方位健康汽車(chē)”、內置式深紫外線(xiàn)“殺毒”汽車(chē)空調等。
吹響生產(chǎn)“沖鋒號”
2月27日，沈陽(yáng)。華晨寶馬第300萬(wàn)輛國產(chǎn)BMW汽車(chē)在新大東工廠(chǎng)下線(xiàn)。這輛在華晨寶馬復工第二周下線(xiàn)的BMW5系插電式混合動(dòng)力里程升級版汽車(chē)，奏響了公司“新能源之年”的序曲。
寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示，第300萬(wàn)輛中國產(chǎn)BMW汽車(chē)下線(xiàn)，印證了華晨寶馬持續深入本土化、提升生產(chǎn)能力及水平的不懈努力。作為寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，華晨寶馬2019年產(chǎn)量達53萬(wàn)輛，貢獻率持續提升，成為寶馬在中國市場(chǎng)可持續增長(cháng)的基石。下線(xiàn)的第300萬(wàn)輛是一輛新能源汽車(chē)，表明公司已為未來(lái)做好了準備。
2月28日，隨著(zhù)一輛全新昕銳和一輛全新昕動(dòng)駛下生產(chǎn)線(xiàn)，上汽大眾迎來(lái)第22000000輛和第22000001輛汽車(chē)下線(xiàn)，成為國內首家累計產(chǎn)量突破2200萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)。這是上汽大眾各生產(chǎn)基地陸續復工、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸步入正軌的縮影。
更多車(chē)企加入到了復工復產(chǎn)行列。2月10日起，吉利集團總部園區陸續復工，生產(chǎn)基地在2月15日-25日期間陸續復工。公司各產(chǎn)品線(xiàn)制定了滾動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同計劃，以銷(xiāo)售拉動(dòng)生產(chǎn)，以生產(chǎn)促動(dòng)市場(chǎng)，確保全價(jià)值鏈聯(lián)動(dòng)。
2月10日起，北汽集團已全面復工生產(chǎn)。公司統籌兼顧防疫情和穩經(jīng)營(yíng)的“雙線(xiàn)”戰役，圍繞研發(fā)端、生產(chǎn)端、消費端全面布局，聚焦打造“高、新、特”產(chǎn)業(yè)結構。
2月17日，廣汽集團旗下整車(chē)企業(yè)在廣州的生產(chǎn)線(xiàn)“火力全開(kāi)”。廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克等正式恢復生產(chǎn)。
中國一汽旗下車(chē)企也陸續復工。一汽解放2月10日—13日陸續復工生產(chǎn)；截至2月17日，一汽大眾全國五大基地全面復工復產(chǎn)。此外，一汽紅旗、一汽豐田、一汽轎車(chē)等均實(shí)現復工。
2月18日起，長(cháng)城汽車(chē)全國生產(chǎn)基地防疫和恢復生產(chǎn)工作吹響“沖鋒號”。目前，長(cháng)城汽車(chē)保定、徐水、天津、重慶四大整車(chē)生產(chǎn)基地已恢復生產(chǎn)，產(chǎn)能穩步攀升，平湖、泰州、日照等工廠(chǎng)建設項目相繼開(kāi)工。同時(shí)，在各地政府部門(mén)的協(xié)調支持下，零部件供應、物流運輸以及員工返程等問(wèn)題均得到妥善解決，為長(cháng)城汽車(chē)復工復產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎。
此外，長(cháng)安汽車(chē)、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、特斯拉等各大車(chē)企都已實(shí)現復工復產(chǎn)，按照計劃逐步推進(jìn)生產(chǎn)有序開(kāi)展。
產(chǎn)業(yè)鏈形成合力
汽車(chē)是支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、涉及人員廣、全球化程度高。業(yè)內人士表示，汽車(chē)業(yè)復工需要高密度的人員聚集和大規模的物資運輸，在抓好疫情防控的基礎上，上下游各環(huán)節復工要有序、次第進(jìn)行，需要各環(huán)節互相扶持，形成合力，渡過(guò)難關(guān)。
2月25日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見(jiàn)》，明確提出推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，優(yōu)先支持汽車(chē)、電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)能力強的產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游順暢，才能確保復工復產(chǎn)達到應有的效果。以天津濱海新區為例，這里聚集了一汽豐田、一汽大眾、長(cháng)城汽車(chē)等車(chē)企的工廠(chǎng)，這些龍頭車(chē)企復工帶動(dòng)了天津市及外埠700多家汽車(chē)配套企業(yè)復工，基本實(shí)現了全產(chǎn)業(yè)鏈條順暢連接。公開(kāi)資料顯示，在濱海新區投資辦廠(chǎng)的汽車(chē)配套企業(yè)244家，除供應本地整車(chē)廠(chǎng)外，還為華晨寶馬、長(cháng)安福特等企業(yè)提供服務(wù)。
吉利集團相關(guān)負責人對中國證券報記者表示，新冠肺炎疫情給整車(chē)工廠(chǎng)復工和零部件供應帶來(lái)局部影響。公司正在評估影響，并積極采取措施，保持生產(chǎn)鏈和營(yíng)銷(xiāo)系統穩健。公司認為，風(fēng)險是短期的、局部的、可控的。各產(chǎn)品線(xiàn)正在制定滾動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同計劃，以銷(xiāo)售拉動(dòng)生產(chǎn)，以生產(chǎn)促動(dòng)市場(chǎng)，確保全價(jià)值鏈聯(lián)動(dòng)起來(lái)。
北汽集團總經(jīng)理張夕勇表示，支持上游供應商伙伴復工復產(chǎn)。北汽集團及時(shí)摸清零部件供應商的復工時(shí)間、庫存等情況，做好綜合平衡和高效協(xié)同；同時(shí)，整合所屬北汽財務(wù)、九江銀行等金融平臺，為上下游合作伙伴進(jìn)行相關(guān)金融展期和免息支持，降低融資成本，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩運轉。由北汽產(chǎn)投牽頭組建近10億元抗“疫”專(zhuān)項資金池，通過(guò)定增、股權受讓等方式，幫助暫時(shí)存在困難的企業(yè)盡快復工復產(chǎn)，穩定經(jīng)營(yíng)。北汽金融為各整車(chē)企業(yè)的供應鏈伙伴新增40億元信貸額度，共渡難關(guān)。
此次疫情對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)巨大挑戰。車(chē)企在保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩定有序的同時(shí)，統籌考慮下游經(jīng)銷(xiāo)商伙伴利益，出臺優(yōu)惠措施，降低考核標準。
例如，廣汽傳祺對旗下經(jīng)銷(xiāo)商采取考核減負政策，取消今年2月的提車(chē)考核和終端考核；對于經(jīng)銷(xiāo)商融資還款到期需贖證的車(chē)輛，積極協(xié)調匯理等金融機構專(zhuān)項處理，并提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經(jīng)銷(xiāo)商的資金流負擔。
危中尋“機”
業(yè)內人士表示，此次疫情對汽車(chē)業(yè)的影響是階段性的，中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展長(cháng)期向好，疫情不會(huì )改變中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的步伐。疫情過(guò)后，消費需求有望逐步釋放，通過(guò)深挖消費者需求潛能，自主品牌市場(chǎng)會(huì )向頭部企業(yè)聚集，中國品牌市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。
安永報告指出，各類(lèi)主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商紛紛轉戰線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)、VR看車(chē)、直播帶貨等，車(chē)企進(jìn)一步打通線(xiàn)上線(xiàn)下渠道或加速，形成新零售模式，逐步增強用戶(hù)運營(yíng)能力與在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)能力；無(wú)人駕駛技術(shù)或得到推廣；汽車(chē)零部件及整車(chē)制造商可能向智能機器人替代人力的自動(dòng)生產(chǎn)大踏步邁進(jìn)，降低生產(chǎn)中人力資源的約束。
實(shí)際上，不少汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)一步強化了線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)力度。例如，上汽榮威聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商推出在線(xiàn)VR智能展廳看車(chē)服務(wù)、一站式線(xiàn)上金融服務(wù)等；北汽集團推出無(wú)接觸式數字化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，包括線(xiàn)上車(chē)型展廳服務(wù)、線(xiàn)上金融和投保代辦服務(wù)等；廣汽傳祺借助網(wǎng)銷(xiāo)平臺減少顧客選購新車(chē)的出行次數，包括開(kāi)通線(xiàn)上VR看車(chē)、線(xiàn)上智能展廳、電商平臺等服務(wù)，并提供線(xiàn)上金融支持等。
車(chē)企更加重視用戶(hù)對安全、健康、環(huán)保等的需求，更好順應消費升級趨勢，深挖用戶(hù)需求，全面帶動(dòng)相關(guān)配置普及率提升。
吉利集團相關(guān)人員介紹，公司啟動(dòng)了具備病毒防范功能的“全方位健康汽車(chē)”的研發(fā)工作，先期投入3.7億元。有別于專(zhuān)業(yè)的醫用防護用車(chē)，該產(chǎn)品主要面向普通消費者。此舉意味著(zhù)吉利對“駕乘者安全”的定義增加了新維度，上升到新高度，顯示出汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域新的發(fā)展方向。此外，吉利于2月9日成立專(zhuān)項組，研發(fā)國內首個(gè)真正N95級車(chē)載空調凈化技術(shù)，力爭20天達到量產(chǎn)標準，30天量產(chǎn)。
上汽集團2月25日宣布，最新研發(fā)的國內首款內置式深紫外線(xiàn)“殺毒”汽車(chē)空調即將投產(chǎn)。上汽榮威、上汽大眾、上汽通用將率先以提供售后配件的形式為整車(chē)產(chǎn)品加裝，2月29日起經(jīng)銷(xiāo)商就可為車(chē)主提供相關(guān)服務(wù)。此外，上汽集團研制開(kāi)發(fā)了業(yè)內首款車(chē)規級深紫外線(xiàn)殺菌盒，能夠實(shí)現汽車(chē)內飾表面滅菌殺毒，已于近日面向公眾銷(xiāo)售。
值得注意的是，近期汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域政策暖風(fēng)頻吹。工信部發(fā)布的《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見(jiàn)》提到，要大力促進(jìn)市場(chǎng)消費提質(zhì)擴容，積極穩定汽車(chē)等傳統大宗消費，鼓勵汽車(chē)限購地區適當增加汽車(chē)號牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費。
商務(wù)部市場(chǎng)運行司副司長(cháng)王斌此前表示，商務(wù)部將會(huì )同相關(guān)部門(mén)研究出臺進(jìn)一步穩定汽車(chē)消費的政策措施，減輕疫情對汽車(chē)消費的影響。同時(shí)，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車(chē)消費、增加傳統汽車(chē)限購指標和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車(chē)消費。
